新幹線N700A
2013年02月13日
いつもありがとうございます。
昨日は用事で東京まで出かけていました。
せっかく行くんだったらと思い
先日2月8日デビューした新型新幹線N700A型に
乗ってきました!
このN700A型、東海道新幹線では6年ぶりの新型で
N700Aの「A」は、「進歩」を意味する「Advance」の略。
N700系の従来型である0・3000番台をベースに、
愛知県小牧市のJR東海技術開発部(小牧研究施設)が開発した
技術が導入されています。
JR東海は2004年の新潟県中越地震を機に、
より短い距離で停止できるブレーキの開発を進めてきました。
N700Aはブレーキ距離を従来より約1~2割短縮しています。
また、トイレや洗面室の照明にはLEDが使われており
車内の照明電力を従来型N700系に比べ
約20%削減してエコになっています。
乗り心地も「車体傾斜システム」で
カーブ時に車体をわずか1度傾斜させる事により
とてもコンフォート!
270キロで走っているのを感じさせない
快適な旅でした。
このN700A、まだデビュー4日目ですので
ほとんど走っていません。
新大阪発の6時台の「のぞみ」でよく出没するそうです。
小生は往復、まっさらなN700Aに乗る事ができました。
こんな所で運を使っちゃた~
《なかお》
昨日は用事で東京まで出かけていました。
せっかく行くんだったらと思い
先日2月8日デビューした新型新幹線N700A型に
乗ってきました!
このN700A型、東海道新幹線では6年ぶりの新型で
N700Aの「A」は、「進歩」を意味する「Advance」の略。
N700系の従来型である0・3000番台をベースに、
愛知県小牧市のJR東海技術開発部(小牧研究施設)が開発した
技術が導入されています。
JR東海は2004年の新潟県中越地震を機に、
より短い距離で停止できるブレーキの開発を進めてきました。
N700Aはブレーキ距離を従来より約1~2割短縮しています。
また、トイレや洗面室の照明にはLEDが使われており
車内の照明電力を従来型N700系に比べ
約20%削減してエコになっています。
乗り心地も「車体傾斜システム」で
カーブ時に車体をわずか1度傾斜させる事により
とてもコンフォート!
270キロで走っているのを感じさせない
快適な旅でした。
このN700A、まだデビュー4日目ですので
ほとんど走っていません。
新大阪発の6時台の「のぞみ」でよく出没するそうです。
小生は往復、まっさらなN700Aに乗る事ができました。
こんな所で運を使っちゃた~
《なかお》
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